自新国标电动车政策推出以来已有四年之久，其实这一政策总体来说有好有坏，好的方面是能够进一步提高了行车的安全性，以及对车厂的生产销售起到了一定的规范作用。然而，突如其来的政策一刀斩，产生了数量庞大的超标电动车，全国保有量甚至是以数亿计，想要短时间内直接淘汰并不现实，所以各大城市都设置了超标电动车过渡期，在过渡期内超标电动车可以悬挂临牌上路，使用不受限制。

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而自从去年开始，各地的过渡期已然接近尾声或者已经截止，“超标”车友不得不面临着换车这一现实，但换哪些车？换车后怎么上路？这些问题都是我们需要去了解清楚的，换到不合适的贸然上路，迎接你的便是交警叔叔的“制裁”。所以今天我们就来探讨一波关于新国标电动车的一些事。

首先要了解什么是新国标电动车

所谓的新国标电动车指的是符合《电动车安全技术规范》标准的电动车。新国标对电动车的尺寸，重量，电压，最高时速都做出了规定。具体规定简单整理如下：

1、具有脚踏骑行能力；

2、具有电驱动或/和电助动功能；

3、 电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

4、 车速达到15KM/h时发出提示音；

5、 装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg，前、后轮中心距应当小于或等于1.25m，车体宽度应当小于或等于0.45m；

6、 蓄电池标称电压应当小于或等于48V；

7、 电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。

符合上述要求的，便是我们口中的新国标电动车。一般只需上牌便可上路，无需考取驾驶证，上牌流程店家会指引。

25KM/h不够快？电摩和轻电摩了解一下

当然，如果超过这一标准的电动车也不是不能上路，而是作为机动车进行行驶，需要考取驾驶证的。而属于机动车范畴的电动车，可分为电动轻便摩托和电动摩托。

电轻摩上蓝牌，电摩上黄牌，都需要考取摩托车驾驶证以及购买交强险。所以我们在购买的时候要区别清楚！自己的需求是电自、电摩还是电轻摩？！

不想考驾照但想开“电摩”

当然，无论是开惯了超标车或者摩托车的人也不在少数，先不说速度问题，光颜值来说电摩的确比电自拉开了不止一个档次。新国标政策的推出，对于他们无疑是一个重磅炸弹。

但既有张良计，必有过墙梯。不少车企也是推出了仿电摩的新国标电动自行车，在规范的各项要求上，对外观、骑行感受以及一些配置上进行升级，新国标“电摩”便由此面世！

这种新国标电自行车市面上非常多，大家在各大品牌选购时可以留意一下。但最近绿源新推出的D-极影03值得了解一波，外观上延续了其热卖的极影系列，机甲电摩风是有点拉风，其次在续航上也往电摩上靠，48V24Ah的汽车级锂电池，续航达到80KM左右，其余的一些配置，像前后双碟刹、钢丝胎等都有电摩那味道了。就连电摩标配的智能功能也没有落下，像蓝牙无感唤醒、NFC启动、一键寻车等等应有尽有，这不就是你想找的不用考驾照的“电摩”吗？！

不过有一说一，这个配置在电动自行车上的确属于高配，但不少厂家所推出的车型也能有这个级别，只是价格高低的问题。绿源主打的是性价比，相信上市时不会让人失望。

但最重要的是绿源的液冷电机貌似是更耐用，液冷电车也耐骑，我也没去考证，只不过绿源在液冷电机这些核心部件上给到了10年质保，让消费者安心的情况下，技术是否鸡肋貌似也不太重要了。