汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下丰田卡罗拉/雷凌长轴版于11月20日广州车展首发的新闻吧。

(资料图片)

11月7日，丰田官方宣布将于11月20日举行的2020广州国际汽车展上发布了两款全新TNGA 车型，并表示该款车型是首款以中国现地部门为主体研发的 TNGA 车型，并将有一汽丰田和广汽丰田分别生产。不过根据现有的资料显示，可以肯定这两款新车分别为一汽丰田卡罗拉（询底价|查参配）长轴版和广汽丰田雷凌长轴版。

目前在售基于TNGA打造的卡罗拉/雷凌，后排的空间一直是个较大的短板，而此次即将发布的一汽丰田卡罗拉长轴版和广汽丰田雷凌长轴版将轴距达到2750mm，可以说拥有同级别中最长数据（目前最长的速腾L轴距为：2731mm），完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当。

此外，两款新车的命名方式可能会有改变。

全新车型

（卡罗拉/雷凌加长版）

此外，新车的定位将高于紧凑型轿车卡罗拉/雷凌，并低于定位中型车的亚洲龙/凯美瑞，不过新车将与卡罗拉/雷凌一样基于TNGA-C平台打造。

丰田表示：“新车将成为继凯美瑞、C-HR/奕泽 IZOA、AVALON 亚洲龙、COROLLA卡罗拉/LEVIN 雷凌、RAV4荣放、WILDLANDER 威兰达之后又一款全新TNGA车型。”

而动力上，参考丰田目前的动力布局以及结合车型定位，预计长轴版卡罗拉/雷凌将搭载源自凯美瑞2.0L自然吸气引擎和现款雷凌本身的1.2T涡轮增压引擎，其中2.0L引擎最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m；而1.2T最大功率为85kW（116PS）,峰值扭矩185N·m，二者传动都匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。

而标轴版的卡罗拉/雷凌预计将进一步下调定位，因此或不再搭载1.2T四缸引擎，转而搭载全新M15A/C 1.5L三缸Dynamic Force汽油引擎，最大功率89kW（117PS），参数对比现款1.2T的85kW（116PS），仅有略微的提升。

此外，官方宣称这款1.5L三缸引擎可为入门小车带来颇为可观的节能优势，得益于导入了双VVY可变气门正时技术，并将原有的多点喷射设定改为了缸内直喷，能有效改进燃油效率；在工信部的油耗数据中，显示其油耗为5.1-5.3L/100km，而现款1.2T油耗为5.6L/100km，似乎提升不是很明显。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）